Neteisinga vikšrinio krano vikšro įtempimas yra pagrindinė važiuoklės gedimo priežastis. Pramonės duomenys rodo, kad netinkamas įtempimas gali padidinti vikšro ritinėlių, tuščiosios eigos ir pavaros žvaigždučių susidėvėjimą iki 50%. Be komponentų pažeidimų, jis taip pat padidina degalų sąnaudas ir sukelia žalingą šilumos kaupimąsi.
Daugumos vikšrinių kranų optimalus įtempimas yra apie 800 svarų. Tačiau per-įtempti vikšrai gali pasiekti 5 600 svarų, todėl komponentai yra labai apkrauti ir reikalauja daugiau variklio galios.
Kodėl svarbu vikšrinio krano vikšro įtempimas
Bėgių įtempimas matuojamas naudojant vikšro nuokrypį{0}}vertikalų tarpą tarp vikšro ritinėlių ir vikšrų jungčių.
Atsilaisvinusiems bėgiams kyla pavojus, kad jie gali nuvažiuoti nuo bėgių, ypač posūkiuose arba šlaituose. Tai gali sugadinti važiuoklės rėmą, ritinius, laisvos eigos ratus, žvaigždutes ir pačius vikšrus.
Per{0}}įtemptos vikšrai padidina kiekvieno važiuoklės komponento apkrovą ir pagreitina visos sistemos susidėvėjimą.
Kaip teisingai išmatuoti vikšrinio krano vikšro įtempimą
Vykdykite šią standartinę plieninių vikšrų vikšrų procedūrą:
Parkas ant lygaus, tvirto pagrindo.
Pakelkite vikšrus naudodami strėlę, kaušą arba atramas, kol vikšrai visiškai atsitrauks nuo žemės.
Kruopščiai išvalykite važiuoklę{0}}dėmės iškraipys rodmenis.
Pasukite takelius du pilnus apsisukimus atgal, tada du pilnus apsisukimus į priekį.
Išmatuokite nuolydį vikšro rėmo viduryje, nuo rėmo apačios iki vikšro bato galinės pusės.
Kaip priveržti vikšrinio krano vikšro įtempimą
Kai bėgių kelias per laisvas (dėl to gali nuvažiuoti nuo bėgių arba susikaupti šiukšlių), elkitės taip:
Pastatykite mašiną ant lygaus, tvirto pagrindo.
Nuimkite prieigos dangtelį, apsaugantį bėgių įtempimo cilindro tepalo vožtuvą.
Prijunkite tepimo pistoletą prie tepimo vožtuvo (nipelio).
Lėtai ir su pertraukomis įpurškite tepalą, dažnai tikrinkite vėžės įlinkimą, kad išvengtumėte per{0}}priveržimo įpurškiant per daug vienu metu.
Pasiekę nurodytą vėžės nusvirimą, vėl uždėkite prieigos dangtelį.
Pakartokite tą pačią procedūrą su takeliu priešingoje pusėje.
Kaip atlaisvinti vikšrinio krano vikšro įtampą
Kai vėžė per ankšta (dėl to padidėja komponentų apkrova, pagreitėja nusidėvėjimas ir padidėja degalų sąnaudos), elkitės taip:
Raskite tepimo vožtuvą (slėgio mažinimo vožtuvą) ant bėgių įtempimo cilindro.
Naudodami veržliaraktį, lėtai pasukite vožtuvą prieš -pagal laikrodžio rodyklę 1–1,5 apsisukimo (neatsukite iki galo).
Leiskite tepalui išsilieti iš reljefo angos; vėžė pamažu atsilaisvins.
Jei tepalas neišsiskiria tolygiai:
Pakelkite takelį nuo žemės.
Lėtai pasukite takelį, kad sumažintumėte vidinį slėgį.
Kai vėžės įlinkimas pasiekia nurodytą vertę, priveržkite vožtuvą sukdami jį pagal laikrodžio rodyklę.
Aplinkos veiksniai, turintys įtakos įtampai
Temperatūros pokyčiai turi didelę įtaką. Puikiai sureguliuoti takeliai vėsų rytą gali tapti per daug laisvi, kai temperatūra pakyla ir takeliai įkaista.
Paviršiaus sąlygos yra svarbios. Dirbtuvėse tinkamai įtempti vikšrai gali tapti per ankšti purvinoje darbo vietoje.
Dėl per didelio bėgių laisvumo susikaupusios šiukšlės gali įsitvirtinti tarp vikšrinio krano ritinėlių ir vikšrų, sukeldamos rimtus komponentų pažeidimus.