Vikšrinės kraninės važiuoklės dalys
Kai dirba vikšriniai kranai, geležinkelio kelio plyšio angos ir kaiščiai dėvi vieni kitus, bėgių kelio plokštės pamažas yra palaipsniui pailgintas, dėl to variklio ratas ir geležinkelių riedmenų sąvaržas sulėtės, o bėgių kelio plokštelės pavaros dantys ir pavaros krumplio pavaros diržas nusidėvi ir taip pat bus nukreipta į vikšrinius kranus. Šis dėvėjimas žymiai sutrumpina keltuvo krano vaikščiojimo mechanizmo veikimą.
Nustatydami bėgių kelio pavaros įtempimą neįmanoma atstatyti, norint nustatyti teisingą keturių krypčių atstumą, reikia pasukti skrautuvo plokštės kaištį ir kaištį. Yra dviejų momentų, kaip išspręsti takelio paviršiaus posūkį; vienas yra rasti 3 mm tempimą; Kitas yra patikrinti, ar išorinio skersmens skylės skersmuo yra 3 mm.